Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Nikola Tesla - Teoria conspiratiei
----- Original Message -----
From: Jean Mugurel Petrescu
To: adipop@popservice.ro
Sent: Wednesday, March 30, 2011 4:16 PM
Subject: Nikola Tesla - Teoria conspiratiei
interesant, cred ca merita informarea :
http://www.youtube.com/watch?v=IKyOh...e_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=pFQe5...e_gdata_player
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Nikola Tesla - "Vrajitorul" energiei gratuite
----- Original Message -----
From: herrilmar vonbartosh
To: herrvonbartosh@yahoo.com
Sent: Wednesday, February 16, 2011 9:06 PM
Subject: Nikola Tesla - "Vrajitorul" energiei gratuite
Daca descoperirile lui nu ar fi tinute ascunse de... sarmanele suflete ratacite, insetate de bani si putere, lumea ar putea trai mult mai usor!
Roman?! Sic!...nimic intamplator!
http://www.youtube.com/watch?v=A8078pt3260
Wed Feb 16, 2011
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Ce se găseşte pe net, despre Nicolae Tesla....
http://www.tfcbooks.com/teslafaq/toc.htm
Sat Oct 31, 2009
ZAMFIR_CATALIN
Joined: 02 Sep 2009
Posts: 2028
http://www.youtube.com/watch?v=IKyOhb7YrtI
Sun Feb 21, 2010
ZAMFIR_CATALIN
Joined: 02 Sep 2009
Posts: 2028
http://www.fymaaa.byethost22.com/htm...Lightning.html
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
http://home.earthlink.net/~drestinblack/generator.htm
http://home.earthlink.net/~drestinblack/generator.htm
Dumitru Dan,
www.energielibera.net
--------------------------------------------------------------------------------
Internal Virus Database is out-of-date.
Checked by AVG.
Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.7.5/1701 - Release Date: 9/30/2008 7:08 PM
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Nicolae Tesla - Patente
----- Original Message -----
From: adipop
To: Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; viacob@yahoo.com ; laruca_m@yahoo.com ; bebu.bianka@gmail.com ; iliebezna@yahoo.co.uk ; constantin.buzatu@cez.ro ; cheravasile@yahoo.com ; nana_miruna@yahoo.com ; oanna666@yahoo.com ; petrughicu@yahoo.com ; scoalaignat@yahoo.com ; dan_miculeasa@yahoo.com ; office@printex.ro ; luifelmar@yahoo.com ; "marcel" ; priboi_ionel@yahoo.com ; gelu_stefanescu@yahoo.com ; trusca_bebe@yahoo.com ; doinap@popservice.ro ; apatrutz@yahoo.com ; marogel_ioan@yahoo.com ; Pavel madalina ; Cristian Anghelina ; Eu Sunt -IX- ; flori ; Radu_necea@yahoo.com ; stefan@popservice.ro ; transport@agroindustriale.ro ; roxana_sarbu_03@yahoo.com ; micutzu_micu@yahoo.com ; eugen sbora
Sent: Saturday, March 07, 2009 8:34 PM
Subject: Nicolae Tesla - Patente
http://www.rufon.org/forum/index.php/topic,214.0.html
Nikola Tesla's Patents
UNITED STATES PATENTS
ISSUED TO NIKOLA TESLA
(Chronologically Listed)
Patent No.
335,786 Electric-Arc Lamp
334,823 Commutator for Dynamo-Electric Machines
336,961 Regulator for Dynamo-Electric Machines
336,962 Regulator for Dynamo-Electric Machines
335,787 Electric-Arc Lamp
350,954 Regulator for Dynamo-Electric Machines
396,121 Thermo-Magnetic Motor
359,748 Dynamo-Electric Machine
382,845 Commutator for Dynamo-Electric Machines
428,057 Pyromagneto-Electric Generator
381,968 Electro-Magnetic Motor
382,280 Electrical Transmission of Power
381,969 Electro-Magnetic Motor
382,279 Electro-Magnetic Motor
382,281 Electrical Transmission of Power
381,970 System of Electrical Distribution
382,282 Method of Converting and Distributing Electric Currents
390,413 System of Electrical Distribution
390,414 Dynamo-Electric Machine
390,820 Regulator for Alternate-Current Motors
390,721 Dynamo-Electric Machine
390,415 Dynamo-Electric Machine Or Motor
487,796 System of Electrical Transmission of Power
511,915 Electrical Transmission of Power
555,190 Alternating Motor
524,426 Electromagnetic Motor
511,559 Electrical Transmission of Power
511,560 System of Electrical Power Transmission
405,858 Electro-Magnetic Motor
401,520 Method of Operating Electro-Magnetic Motors
405,859 Method of Electrical Power Transmission
406,968 Dynamo-Electric Machine
459,772 Electro-Magnetic Motor
416,191 Electro-Magnetic Motor
416,192 Method of Operating Electro-Magnetic Motors
416,193 Electro-Magnetic Motor
416,194 Electric Motor
416,195 Electro-Magnetic Motor
418,248 Electro-Magnetic Motor
424,036 Electro-Magnetic Motor
445,207 Electro-Magnetic Motor
413,353 Method of Obtaining Direct From Alternating Currents
417,794 Armature for Electric Machines
433,700 Alternating-Current Electro-Magnetic Motor
433,701 Alternating-Current Motor
433,702 Electrical Transformer Or Induction Device
433,703 Electro-Magnetic Motor
447,920 Method of Operating Arc-Lamps
447,921 Alternating Electric Current Generator
455,067 Electro-Magnetic Motor
462,418 Method of and Apparatus for Electrical Conversion and Distribution
455,068 Electrical Meter
454,622 System of Electric Lighting
455,069 Electric Incandescent Lamp
464,666 Electro-Magnetic Motor
464,667 Electrical Condenser
514,167 Electrical Conductor
514,170 Incandescent Electric Light
514,972 Electric Railway System
512,340 July 7, 1893 Coil for Electro-Magnets
514,168 Means for Generating Electric Currents
511,916 Aug. 19, 1893 Electric Generator
514,169 Aug. 19, 1893 Reciprocating Engine
514,973 Electrical Meter
517,900 Dec. 29, 1893 Steam Engine
568,176 Apr. 22, 1896 Apparatus for Producing Electrical Currents of High Frequency and Potential
567,818 Electrical Condenser
568,177 Apparatus for Producing Ozone
568,178 Method of Regulating Apparatus for Producing Electric Currents of High Frequency
568,179 Method of and Apparatus for Producing Currents of High Frequency
568,180 July 9, 1896 Apparatus for Producing Electrical Currents of High Frequency
577,670 Apparatus for Producing Electric Currents of High Frequency
583,953 Apparatus for Producing Currents of High Frequency
577,671 Manufacture of Electrical Condensers, Coils and Similar Devices
609,250 Electrical Igniter for Gas Engines
593,138 Electrical Transformer
609,251 Electric Circuit Controller
645,576 Sept. 2, 1897 System of Transmission of Electrical Energy
649,621 Sept. 2, 1897 Apparatus for Transmission of Electrical Energy
609,245 Electrical Circuit Controller
611,719 Electrical Circuit Controller
609,246 Electric Circuit Controller
609,247 Electric Circuit Controller
609,248 Electric Circuit Controller
609,249 Electric Circuit Controller
613,735 Electric Circuit Controller
613,809 July 1, 1898 Method of and Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles
685,955 June 24, 1899 Apparatus for Utilizing Effects Transmitted From A Distance To A Receiving Device Through Natural Media
685,953 June 24, 1899 Apparatus for Utilizing Effects Transmitted from a Distance to a Receiving Device through Natural Media
685,954 Aug. 1, 1899 Method of Utilizing Effects Transmitted through Natural Media
685,956 Aug. 1, 1899 Apparatus for Utilizing Effects Transmitted through Natural Media
685,012 Mar. 21, 1900 Means for Increasing the Intensity of Electrical Oscillations
787,412 May 16, 1900 Art of Transmitting Electrical Energy through the Natural Mediums
655,838 Method of Insulating Electric Conductors
723,188 July 16, 1900 Method of Signaling
725,605 July 16, 1900 System of Signaling
11,865 Method of Insulating Electric Conductors
685,957 Apparatus for the Utilization of Radiant Energy
685,958 Method of Utilizing of Radiant Energy
1,119,732 Jan. 18, 1902 Apparatus for Transmitting Electrical Energy
1,061,142 Oct. 21, 1909 Fluid Propulsion
1,061,206 Oct. 21, 1909 Turbine
1,113,716 Fountain
1,209,359 Speed-Indicator
1,329,559 Valvular Conduit
1,266,175 Lightning-Protector
1,274,816 Speed Indicator
1,314,718 Ship's Log
1,365,547 Flow-Meter
1,402,025 Frequency-Meter
1,655,113 Method of Aerial Transportation
1,655,114 Apparatus for Aerial Transportation
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Discuţii despre Nicolae Tesla.
----- Original Message -----
From: adipop
To: alexandruschmidt_michael@yahoo.com ; Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; dungureanu@rds.cv ; Cristian Anghelina ; apatrutz@yahoo.com
Sent: Sunday, March 15, 2009 5:50 PM
Subject: Fw: NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU” - final sinteza 01
----- Original Message -----
From: adipop
To: adipop ; patrut andrei ; Sc Zalmoxa Srl ; Cristian Anghelina ; flori ; eugen sbora ; Eu Sunt -IX-
Sent: Friday, March 13, 2009 11:53 AM
Subject: Re: NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU” - final sinteza 01
Sinteza informatiilor 001
Tesla
Deşi pare imposibil, această planetă, în ciuda dimensiunilor sale, se comportă ca un conductor de dimensiuni mici.
să transmit energie, în cantităţi nelimitate oriunde pe glob, fără pierderi.
Tesla a ajuns la concluzia că atunci când fulgerul loveşte pământul, crează unde puternice care traversează pământul.
Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic electrizat, cu un poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea amplitudinii încărcăturii energetice a pământului prin mijloace artificiale, energia electrică ar putea fi oriunde extrasă direct din pământ.
Uimitorul inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a pământului.
Acţiunea combinată a exploziilor de orice natură poate produce mişcări tectonice în orice parte a globului, şi un cutremur dezastruos în Italia poate fi rezultatul unei explozii în Franţa. Faptu că omul poate produce astfel de convulsii ale pământului nu poate fi pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau rău.” (Nicolae Tesla).
În 1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că este pe punctul de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat referitor la natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni dintr-o sursă complet nouă şi nebănuită”.
Să nu uităm că el a propus ca sursă de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este părintele armelor numite azi “psihotronice” care presupun un control al minţii umane prin intermediul undelor de înaltă frecvenţă
Gresala
În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va zbura, că eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca mea se desfăşura în domeniul electricităţii şi nu mi-am dat seama că motoarele cu benzină se dezvoltaseră atât de mult încât puteau face un avion fezabil. La vremea aceea, lucram la transmisia fără fire a energiei electrice. Ideea mea era să construiesc o maşină de zbor propulsată de un motor electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu am realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul potrivit. Când am aflat că am fost anticipat de cercetători din alte domenii, am început să studiez problema zborului din alte unghiuri. Devenea o problemă de mecanică, nu de electricitate. Ştiam că există surse de energie mai bune decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate, după ani de zile,
am înţeles posibilitatea utilizării principiilor vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.
Puterea sa de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni mecanice pozitive”.
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa în marile oraşe
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să descoperim un o sursă de energie ieftină şi inepuizabilă, disponibilă în orice zonă de pe glob,
Eu cred ca se va realiza tehnologia care va genera energie electrica intr-un singur loc pe lume si distribuita liber, tuturor oamenilor, fara fire.
Cel mai mare bine vine din dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar transmiterea wireless se înscrie în această linie. Prin intermediul acestui sistem, vocea umană va putea fi reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza energie de la mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia Soarelui va fi controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru a fertiliza marile deşerturi”.
ar trebui să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a transmisiei energiei wireless fără de întârziere, cu toată puterea şi resursele naţiunii”.
Concluzii 001 - 13.03.2009 - 20h48min.
Ma intereseaza sa gasim Legile Viului Uman.
Eu cred ca se va realiza tehnologia care va produce si va genera energie electrica dintr-un singur loc din lume si distribuita liber, tuturor oamenilor, fara fire de legatura.
Ma intereseaza sa gasesim solutii, pentru refacerea sistemului Nervos Uman si mai ales Nervului Optic.
================================================== ===
----- Original Message -----
From: adipop
To: adipop ; patrut andrei ; Sc Zalmoxa Srl ; Cristian Anghelina ; flori ; eugen sbora ; Eu Sunt -IX-
Sent: Thursday, March 12, 2009 12:08 PM
Subject: Re: NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU” final
Omul de ştiinţă nu ţinteşte un rezultat imediat. El nu se aşteaptă ca ideile sale să fie repede acceptate. Munca lui este asemeni acelui ce plantează pentru viitor. Datoria lui este să aştearnă fundaţia pentru cei ce vor veni, şi să le arate drumul. El trăieşte, munceşte şi speră”.
Documentele rămase au fost preluate de autorităţi şi anlizate de Biroul de Cercetare Ştiinţifică şi Dezvoltare. Concluzia dată publicităţii era menită să distragă atenţia de la importanţa uriaşă a muncii savantului: “Ideile şi eforturile lui Tesla din ultimii 15 ani au, în principal, un caracter speculativ, filosofic şi într-o oarecare măsură de promovare, adeseori referindu-se la producerea şi transmiterea fără fire a energiei electrice; nu sunt prezentate metode şi principii noi, solide şi funcţionale pentru a le pune în practică”.
Deşi pare imposibil, această planetă, în ciuda dimensiunilor sale, se comportă ca un conductor de dimensiuni mici. Semnificaţia extraordinară a acestui lucru în ceea ce priveşte transmiterea energiei wireless, mi-a devenit clară. Nu numai că puteam transmite orice mesaj telegrafic fără fire oriunde, dar şi să imprim la orice distanţă de pe glob slabele modulaţii ale vocii umane, mai mult, să transmit energie, în cantităţi nelimitate oriunde pe glob, fără pierderi.”
interesant
Oameniia au putut vedea pe stradă mici scântei electrice, fluturii aveau aripi înconjurate de lumină, iar la robinet curgeau pe lângă apă, curenţi electrici. Tesla a ajuns la concluzia că atunci când fulgerul loveşte pământul, crează unde puternice care traversează pământul.
Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic electrizat, cu un poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea amplitudinii încărcăturii energetice a pământului prin mijloace artificiale, energia electrică ar putea fi oriunde extrasă direct din pământ.
Uimitorul inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a pământului.
“Acţiunea combinată a exploziilor de orice natură poate produce mişcări tectonice în orice parte a globului, şi un cutremur dezastruos în Italia poate fi rezultatul unei explozii în Franţa. Faptu că omul poate produce astfel de convulsii ale pământului nu poate fi pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau rău.” (Nicolae Tesla).
În 1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că este pe punctul de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat referitor la natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni dintr-o sursă complet nouă şi nebănuită”.
Pop Adrian: sa te tii de mine, sa caut desenul motorului psihotronic.
Pop Adrian: cred ca mai este la birou
satraiti2000: miine daca vrei
Pop Adrian: ma gandii la asta.
Pop Adrian: vino la mine. nu m-am uitat de mult prin hartii...
satraiti2000: ok,miine dim dupe ca=l duc pe bogdan
satraiti2000: 9=930 e bine?
satraiti2000: 9-9:30...
Pop Adrian: ok
Pop Adrian: e bine
Pop Adrian: foarte bine
Pop Adrian: Pe tot parcursul Războiului Rece, confruntarea s-a dat în jurul realizării practice a armelor şi surselor de energie propuse de Tesla. Se urmărea crearea unei arme care să protejeze America de un eventual război nuclear. Oficial, proiectul a fost un eşec. În realitate, nu se ştie până unde au mers realizările. Ideile lui Tesla sunt şi astăzi insuficient înţelese şi valorificate. Să nu uităm că el a propus ca sursă de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este părintele armelor numite azi “psihotronice” care presupun un control al minţii umane prin intermediul undelor de înaltă frecvenţă, cu efectul îmbolnăvirii subite sau morţii.
Pop Adrian: ca sa vezi consonanta cu el.....
Pop Adrian: ca si cu Gogu Constantinescu
„În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va zbura, că eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca mea se desfăşura în domeniul electricităţii şi nu mi-am dat seama că motoarele cu benzină se dezvoltaseră atât de mult încât puteau face un avion fezabil. La vremea aceea, lucram la transmisia fără fire a energiei electrice. Ideea mea era să construiesc o maşină de zbor propulsată de un motor electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu am realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul potrivit. Când am aflat că am fost anticipat de cercetători din alte domenii, am început să studiez problema zborului din alte unghiuri. Devenea o problemă de mecanică, nu de electricitate. Ştiam că există surse de energie mai bune decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate, după ani de zile, am înţeles posibilitatea utilizării principiilor vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.
electromecanica
am înţeles posibilitatea utilizării principiilor vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.
Puterea sa de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni mecanice pozitive”.
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa în marile oraşe, iar şoselele se vor înmulţi doar atât cât este nevoie. În final, şoselele vor deveni inutile pentru că civilizaţia va abandona roţile pentru aripi”.
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să descoperim un o sursă de energie ieftină şi inepuizabilă, disponibilă în orice zonă de pe glob, această realizare, în loc să fie o binecuvântare, poate aduce dezastrul omenirii, determinând disensiuni şi anarhie, cea ce va duce în final la mult urâtul regim al forţei. Cel mai mare bine vine din dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar transmiterea wireless se înscrie în această linie. Prin intermediul acestui sistem, vocea umană va putea fi reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza energie de la mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia Soarelui va fi controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru a fertiliza marile deşerturi”.
Dacă vrem să prevenim o calamitate apropiată şi transformarea globului într-un infern, ar trebui să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a transmisiei energiei wireless fără de întârziere, cu toată puterea şi resursele naţiunii”.
Iată şi răspunsul: originea spaţială a omului conferă răspunsuri la multe din marile mistere ale omenirii. Poate şi de aceea, ea nu se vrea a fi cunoscută.
----- Original Message -----
From: adipop
To: adipop ; patrut andrei ; Sc Zalmoxa Srl ; Cristian Anghelina ; flori ; eugen sbora ; Eu Sunt -IX-
Sent: Thursday, March 12, 2009 1:14 AM
Subject: Re: NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU”
Pop Adrian: Tesla a fost înntreaga sa viaţă obsedat de ideea electricităţii. La vârsta de 24 de ani are şi primul mare răspuns. El însuşi povesteşte: “Într-o după-amiază, veşnic prezentă în mintea mea, făceam o plimbare în parc, alături de un prieten, recitând poezii. Pe atunci, ştiam cărţi întregi pe de rost. Una dintre acestea era Faust a lui Goethe. Soarele tocmai apunea, amintindu-mi de un pasaj celebru; ideea mi-a venit ca o străfulgerare de lumină, şi într-o secundă adevărul era dezvăluit. Cu un băţ, am desenat pe nisip diagrama pe care 6 ani mai târziu am prezentat-o în cadrul alocuţiunii de la Institutul American de Inginerie Eelectrică”. Era motorul cu curent alternativ, o descoperire tehnologică care în curând avea să schimbe lumea.
Pop Adrian: asa am facut si eu motorul psihotronic.
Pop Adrian: Paule, ma fascineaza marile personalitati ale Neamului nostru. Ca si Sfintii.
Pop Adrian: Tesla ajunge în America având la el doar o scrisoare de recomandare din partea unui prieten al lui Edison din Europa. La sosire se arata complet şocat: “Ceea am lăsat în urmă era frumos, artistic şi fascinant sub toate aspectele; ce am văzut aici era lipsit de fineţe şi inatractiv. America e cu un secol în urma Europei”.
Pop Adrian: Pop Adrian: de-aia spunea si Eminescu, ca raul , ramul...mi-e prieten numai mie...
Pop Adrian: De-aia n-am acceptat niciodata sa plec...
satraiti2000: trebuie sa simti asta...nu oricine e daruit cu aceasta simtire
Pop Adrian: Paul, Fiul Soarelui: e drept...si eu la fel simt
Pop Adrian: uitati, asta este consonanta...
Pop Adrian: pacat ca asta nu inteleg cercetatorii cu care discut....
Paul, Fiul Soarelui: cred ca e prea simplu ...de asta ignora ...
Pop Adrian: asa este. simplitatea reprezinta un mare DAR.
Pop Adrian: Totu-i simplu.
Pop Adrian: vreau sa-i studieze pe cei 4 cercetaori, pentru a gasii solutia refacerii nervului optic.
Paul, Fiul Soarelui: ...pai ...ai vazut cu Energia ...si Puterea ...ca la cls. a8-a ...si sa vezi cand mergem mai departe pe cel fir ce simplu va fi
Pop Adrian: ok....
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa în marile oraşe, iar şoselele se vor înmulţi doar atât cât este nevoie. În final, şoselele vor deveni inutile pentru că civilizaţia va abandona roţile pentru aripi”.
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
----- Original Message -----
From: adipop
To: patrut andrei ; Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; Cristian Anghelina
Sent: Wednesday, March 11, 2009 10:18 PM
Subject: Re: NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU”
In atomistica, a cercetat fisiunea nucleelor atomice, cu ajutorul generatorului electrostatic de inalta tensiune.
Sat Oct 31, 2009
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
----- Original Message -----
From: adipop
To: Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; flori
Sent: Saturday, March 07, 2009 8:22 PM
Subject: Fw: TESLA - tubine de gaz
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; POP ADRIAN ; POP SERVICE ELECTRONIC ; catalin_ruris@yahoo.com
Sent: Thursday, January 24, 2008 3:26 PM
Subject: TESLA - tubine de gaz
zalmoxa_adipop: http://www.tfcbooks.com/tesla/1911-09-18.htm turbine de gaz - http://www.tfcbooks.com/patents/valvular.htm
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: Pop Adrian ; dungureanu@electroputere.ro ; Cristian Anghelina ; POP SERVICE ELECTRONIC ; MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; grigore aurelian ; Pavel madalina ; catalin_ruris@yahoo.com
Sent: Thursday, January 24, 2008 2:52 PM
Subject: Re: adi - TESLA - tubina de gaz
http://www.tfcbooks.com/patents/valvular.htm
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: Pop Adrian ; dungureanu@electroputere.ro ; Cristian Anghelina ; POP SERVICE ELECTRONIC ; MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; grigore aurelian ; Pavel madalina ; catalin_ruris@yahoo.com
Sent: Thursday, January 24, 2008 2:44 PM
Subject: Re: adi - TESLA
zalmoxa_adipop: http://205.243.100.155/frames/books.html - studiu atent trebuie facut
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: Pop Adrian ; dungureanu@electroputere.ro ; Cristian Anghelina ; POP SERVICE ELECTRONIC ; MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; grigore aurelian ; Pavel madalina ; catalin_ruris@yahoo.com
Sent: Thursday, January 24, 2008 2:41 PM
Subject: Re: adi - TESLA
zalmoxa_adipop: atentie
zalmoxa_adipop: http://205.243.100.155/frames/tesla2.html
zalmoxa_adipop: 1.400.000 de vizitatori ai site-ului asta
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: dungureanu@electroputere.ro ; POP ADRIAN ; Cristian Anghelina ; POP SERVICE ELECTRONIC ; MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; grigore aurelian ; Pavel madalina ; catalin_ruris@yahoo.com
Sent: Thursday, January 24, 2008 2:38 PM
Subject: adi - TESLA
zalmoxa_adipop: http://www.tesla.org/
zalmoxa_adipop: Trebuie studiat
zalmoxa_adipop: nu se stie nimic de moartea lui...
zalmoxa_adipop: Tesla
--------------------------------------------------------------------------------
Internal Virus Database is out-of-date.
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.5.467 / Virus Database: 269.7.5/812 - Release Date: 5/19/2007 1:52 PM
Sun Nov 01, 2009
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
----- Original Message -----
From: adipop
To: Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; flori ; Cristian Anghelina ; Pavel madalina ; Eu Sunt -IX-
Sent: Friday, March 13, 2009 8:54 PM
Subject: Tesla, Gogu Constantinescu, Odobleja si Coanda 001
Apolo Hiprboreanu, Salmocsis, Zarathustra, Moise si
Zalmoxa.
Tesla, Gogu Constantinescu, Odobleja si Coanda
Sinteza informatiilor 001
Tesla
Deşi pare imposibil, această planetă, în ciuda dimensiunilor sale, se comportă ca un conductor de dimensiuni mici.
să transmit energie, în cantităţi nelimitate oriunde pe glob, fără pierderi.
Tesla a ajuns la concluzia că atunci când fulgerul loveşte pământul, crează unde puternice care traversează pământul.
Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic electrizat, cu un poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea amplitudinii încărcăturii energetice a pământului prin mijloace artificiale, energia electrică ar putea fi oriunde extrasă direct din pământ.
Uimitorul inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a pământului.
Acţiunea combinată a exploziilor de orice natură poate produce mişcări tectonice în orice parte a globului, şi un cutremur dezastruos în Italia poate fi rezultatul unei explozii în Franţa. Faptu că omul poate produce astfel de convulsii ale pământului nu poate fi pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau rău.” (Nicolae Tesla).
În 1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că este pe punctul de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat referitor la natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni dintr-o sursă complet nouă şi nebănuită”.
Să nu uităm că el a propus ca sursă de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este părintele armelor numite azi “psihotronice” care presupun un control al minţii umane prin intermediul undelor de înaltă frecvenţă
Gresala
În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va zbura, că eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca mea se desfăşura în domeniul electricităţii şi nu mi-am dat seama că motoarele cu benzină se dezvoltaseră atât de mult încât puteau face un avion fezabil. La vremea aceea, lucram la transmisia fără fire a energiei electrice. Ideea mea era să construiesc o maşină de zbor propulsată de un motor electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu am realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul potrivit. Când am aflat că am fost anticipat de cercetători din alte domenii, am început să studiez problema zborului din alte unghiuri. Devenea o problemă de mecanică, nu de electricitate. Ştiam că există surse de energie mai bune decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate, după ani de zile,
am înţeles posibilitatea utilizării principiilor vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.
Puterea sa de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni mecanice pozitive”.
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa în marile oraşe
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să descoperim un o sursă de energie ieftină şi inepuizabilă, disponibilă în orice zonă de pe glob,
Eu cred ca se va realiza tehnologia care va genera energie electrica intr-un singur loc pe lume si distribuita liber, tuturor oamenilor, fara fire.
Cel mai mare bine vine din dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar transmiterea wireless se înscrie în această linie. Prin intermediul acestui sistem, vocea umană va putea fi reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza energie de la mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia Soarelui va fi controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru a fertiliza marile deşerturi”.
ar trebui să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a transmisiei energiei wireless fără de întârziere, cu toată puterea şi resursele naţiunii”.
================================================== ===
Gogu Constantinescu
zalmoxa_adipop: Spunea Gogu Constantinescu ca legile sonicitatii sunt la fel ca cele ale electricitatii
zalmoxa_adipop: Sa incercam sa gasim o forma de-a transmite la distanta energia inmagazinata in LICHIDE, lund ca referinta panza freatica de apa, ulterior GAZUL si ETERUL.
Statica fluidelor - Emailing: referat-statica-fluidelor
Odobleja
Coanda
Concluzii 001 - 13.03.2009
Ma intereseaza sa gasim Legile Viului Uman.
Eu cred ca se va realiza tehnologia care va produce si va genera energie electrica dintr-un singur loc din lume si distribuita liber, tuturor oamenilor, fara fire de legatura.
Ma intereseaza sa gasesc solutii, pentru refacerea sistemului Nervos Uman si mai ales Nervului Optic.
Sun Nov 01, 2009
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
----- Original Message -----
From: adipop
To: Pop Adrian ; Sc Zalmoxa Srl ; Pavel madalina ; Eu Sunt -IX- ; Cristian Anghelina ; flori ; apatrutz@yahoo.com ; eugen sbora
Sent: Friday, March 13, 2009 9:12 PM
Subject: Fw: Gogu Constantinescu adi - mike
----- Original Message -----
From: Pop Adrian
To: MICHAEL ALEXANDRU-SCHMIDT ; catalin_ruris@yahoo.com ; Cristina Stroe ; POP ADRIAN ; POP SERVICE ELECTRONIC ; Cristian Anghelina ; grigore aurelian
Sent: Tuesday, January 15, 2008 5:51 AM
Subject: Gogu Constantinescu adi - mike
zalmoxa_adipop: http://ro.altermedia.info/stiintateh...ea-i_3708.html
zalmoxa_adipop: Teoria sonicităţii - transmiterea de energie prin intermediul vibraţiilor –
zalmoxa_adipop: sonicitatea, demonstrând că sunetele pot transmite energie după legi similare cu cele ale electricităţii.
zalmoxa_adipop: Pornind de la sonicitate, Gogu Constantinescu demonstrase şi el compresibilitatea lichidelor. Pentru a-i convinge însă pe ceilalţi, trebuia să realizeze o serie de demonstraţii practice. Astfel, concepe arme cu lichid comprimat, care în loc de sisteme de foc foloseau energia rezultată din comprimarea lichidului, cea ce le făcea extrem de silenţioase. Principiile care stăteau însă la baza teoriei sale rămâneau neînţelese, astfel că importanţi savanţi englezi au rămaşi surprinşi când unul din dispozitivele sale sonice a găurit o rocă. Practic, un sunet perfora o rocă dură
zalmoxa_adipop: transmiterea energiei în lichide prin intermediul undelor.
zalmoxa_adipop: auzi Mike. Vreau sa caut niste studenti de la mecanica si de la facultatile de inginerie din Craiova, s afcem o echipa de cercetare. Caut pe unii impatimiti de studiu. Vreau sa gasim oameni care leaga filosofia si metafizica de stiinta.
zalmoxa_adipop: o sa-ti fac sinteze de la marii cercetaori ai Romaniei, ca sa vedem legatura dintre ce vrem sa facem noi si ei.
zalmoxa_adipop: directorul W.H. Dorman & Co. care îi oferea sprijinul financiar necesar, în schimbul a 50% din veniturile obţinute pe urma brevetelor.
zalmoxa_adipop: putem sa ni le finantam singuri, daca ne duce mintea
zalmoxa_adipop: toata treaba este sa descoperim Cheile de la " cutiile " cu informatii. Cheile astea nu se dau decat la cei merituosi.....
zalmoxa_adipop: Dintre inventii face parte şi un sistem asemănător cu o fântână arteziană. El demonstrează astfel nu numai că lichidele sunt compresibile, dar şi că energia lichidelor comprimate la presiuni înalte poate fi stocată şi folosită ulterior.
zalmoxa_adipop: Fii atent ca asta n-a fost inteles de nimeni la vremea lui. Si nici acum, nu prea sunt multi care stiu de ce-a facut el
zalmoxa_adipop: ca sa nu mai zic, ca nu inteleg cum se face...
zalmoxa_adipop: In anii mei de studii am observat niste principii de exceptie, care trebuie sa le avem ca sa lucram in cercetare neconventionala. Primul si cel mai important principiu, este acela ca trebuie sa spunem tot ceea ce stim, fara sa ne pse ca fura careva ideea, pentru ca numai asa deschidem urmatoarea USA, unde gasim celelalte informatii necesare dezvoltarii subiectului. Nicu Gherasim a inteles acest lucru, cande era alaturi de mine. Am infiintat si-o asociatie cu scop lucrativ, in acest sens, unde pusesem o parte din principiile dezvoltarii neconventionale a unei echipe de exceptie. Numai cu oameni capabili, putem face lucruri noi. Oameni altruisti si care inteleg Legile Vietii Omenesti.
zalmoxa_adipop: Eforturile aliaţilor de a găsi un alt sistem de tragere sincronizată s-au dovedit sortite eşecului, fiind supuse dezavantajelor mecanicii: deformări generate de variaţiile de temperatura, lungimea ţevii necorespunzătoare cu modelele de avioane etc. Era nevoie de un sistem hidraulic.
zalmoxa_adipop: În august 1916 s-au realizat primele teste cu un avion echipat cu ceea ce avea să devină Constantinesco Fire Control Gear sau “C.C. Gear”. Succesul şi superioritatea faţă de sitemul utilizat de aviaţia germană s-a bucurat în sfârşit şi de recunoaşterea oficială, astfel că, până la sfârşitul războiului, peste 50.000 aparate de zbor americane si britanice au fost dotate cu astfel de sisteme.
zalmoxa_adipop: Principiile, terminologia şi formulele necesare pentru construcţia dispozitivelor sonice sunt cuprinse în lucrarea “Teoria Sonicităţii”. Primul volum apare în numai 150 de exemplare clasate ca “secrete”.
zalmoxa_adipop: La expoziţia londoneză din 1924, un stand pe care scria mare “Constantinesco” prezenta convertorul sonic. Peste 220 de publicaţii vorbeau despre acest convertor şi automobilul viitorului. O maşină experimentală dotată cu noua invenţie urca fără nici o greutate şi fără şocuri o pantă abruptă cu 10 persoane la bord. După noi experimente, a realizat un automobil fără cutie de viteze, extrem de economic, care putea fi condus chiar şi de… un copil. Un astfel de automobil, tip sport, cu o linie modernă, a fost prezentat la Paris, în 1926.
zalmoxa_adipop: Contribuţia românului în ceea ce priveşte motoarele şi automobilele nu se va opri aici. Ulterior, el va construi motorul diesel cu injector sonic, copiat parţial de firma germană Bosch. Acesta dezvolta 600 CP şi avea 6 cilindri.
Norocul părea că îi surâde în sfârşit. Compania americană General Motors încheie un contract privind licenţa de fabricare a convertorului de cuplu cu Constantinesco Torque Converters Ltd. Valoarea contractului era de 100.000$ pentru cheltuieli de cercetare şi o plată ulterioară de 3 mil.$ împreună cu redevenţe de 2$ pentru fiecare convertor vândut.
Încurajat de această nouă provocare, inventatorul îşi investeşte toate fondurile în cercetare.
zalmoxa_adipop: Contribuţia românului în ceea ce priveşte motoarele şi automobilele nu se va opri aici. Ulterior, el va construi motorul diesel cu injector sonic, copiat parţial de firma germană Bosch. Acesta dezvolta 600 CP şi avea 6 cilindri.
Norocul părea că îi surâde în sfârşit. Compania americană General Motors încheie un contract privind licenţa de fabricare a convertorului de cuplu cu Constantinesco Torque Converters Ltd. Valoarea contractului era de 100.000$ pentru cheltuieli de cercetare şi o plată ulterioară de 3 mil.$ împreună cu redevenţe de 2$ pentru fiecare convertor vândut.
Încurajat de această nouă provocare, inventatorul îşi investeşte toate fondurile în cercetare.
Hide Recent Messages (F3)
michael Shumi no. 1 appears to be offline and will receive your messages after signing in. You can also send a message to michael Shumi no. 1's mobile device.
Send an SMS Message (Ctrl+T)
zalmoxa_adipop: Contribuţia românului în ceea ce priveşte motoarele şi automobilele nu se va opri aici. Ulterior, el va construi motorul diesel cu injector sonic, copiat parţial de firma germană Bosch. Acesta dezvolta 600 CP şi avea 6 cilindri.
Norocul părea că îi surâde în sfârşit. Compania americană General Motors încheie un contract privind licenţa de fabricare a convertorului de cuplu cu Constantinesco Torque Converters Ltd. Valoarea contractului era de 100.000$ pentru cheltuieli de cercetare şi o plată ulterioară de 3 mil.$ împreună cu redevenţe de 2$ pentru fiecare convertor vândut.
Încurajat de această nouă provocare, inventatorul îşi investeşte toate fondurile în cercetare.
zalmoxa_adipop: colectzia Tehnium sau Shtiintza shi tehnica di’naintea anului 1989 shi vetzi gasi lucruri interesante despre Gogu Constantinescu
Sun Nov 01, 2009
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
Formulele folosite de Tesla
Formulas for Tesla Coils
v. 3.0
Ohm's Laws
V = I x R = P / I = SQRT(P x R)
I = V / R = SQRT(P / R) = P / V
R = V / I = P / (I^2) = V^2 / P
P = I x V = I^2 x R = V^2 / R
Where:
V = Voltage in Volts
I = Current in Amps
R = Resistance in Ohms
P = Power in Watts
Resonate Frequency
Fo = 1 / (2 x pi x SQRT(L x C))
Where:
Fo = Resonant frequency in Hertz
pi = 3.14159...
SQRT = Square root function
L = Inductance in Henries
C = Capacitance in Farads
Reactance
Xl = 2 x pi x F x L
Xc = 1 / (2 x pi x F x C)
Where:
Xl = Inductive reactance in Ohms
Xc = Capacitive reactance in Ohms
pi = 3.14159...
F = Frequency in Hertz
L = Inductance in Henries
C = Capacitance in Farads
RMS
Vpeak = Vrms x SQRT(2) For sine waves only
Where:
Vpeak = Peak voltage in volts
Vrms = RMS voltage in Volts RMS
SQRT = Square root function
Energy
E = 1/2 x C x V^2 = 1/2 x L x I^2
Where:
E = Energy in Joules
L = Inductance in Henries
C = Capacitance in Farads
V = Voltage in Volts
I = Current in Amps
Power
P = E / t
Where:
P = Power in Watts
E = Energy in Joules
t = Time in Seconds
Helical Coil
Lh = (N x R)^2 / (9 x R + 10 x H)
Where:
Lh = Inductance in micro-Heneries
N = number of turns
R = Radius in inches
H = Height in inches
Flat spiral
Lf = (N x R)^2 / (8 x R + 11 x W)
Where:
Lf = Inductance in micro-Heneries
N = number of turns
R = Average radius in inches
W = Width in inches
Conical Primary
L1 = (N x R)^2 / (9 x R + 10 x H)
L2 = (N x R)^2 / (8 x R + 11 x W)
Lc = SQRT(((L1 x sin(x))^2 + (L2 x cos(x))^2) / (sin(x)+cos(x)))
Where:
Lc = Inductance in Microhenries
L1 = helix factor
L2 = spiral factor
SQRT = Square root function
N = number of turns
R = average radius of coil in inches
H = effective height of the coil in inches
W = effective width of the coil in inches
X = rise angle of the coil in degrees
Resonant Primary Capacitance
Cltr = I / (2 x pi x Fl x V)
Where:
Cltr = Resonant capacitor value in Farads
I = NST rate current in Amps
pi = 3.14159...
Fl = AC line frequency in Hertz
V = NST rated voltage in Volts
Static Gap Primary LTR Capacitance
Cres = I / (4 x Fl x V)
Where:
Cres = Resonant capacitor value in Farads
I = NST rate current in Amps
Fl = AC line frequency in Hertz
V = NST rated voltage in Volts
Sync Gap Primary LTR Capacitance
Cltr = 0.83 x I / (BPS x V)
Where:
Cltr = The LTR cap size in Farads
I = The NST rated current in Amps
V = The NST rated voltage in Volts
BPS = The break rate (120 or 100 BPS)
Top Voltage
Vt = Vf x SQRT(Ls / (2 x Lp))
Where:
Vt = Peak top voltage in Volts
Vf = gap firing voltage in Volts
SQRT = Square root function
Ls = Secondary inductance in Heneries
Lp = Primary inductance in Heneries
PFC Capacitors
Cpfc = Vo x Io / (2 x pi x Fl x Vi^2)
Where:
Cpfc = Power factor correction capacitance in Farads
Vo = NST output voltage in Volts
Io = NST output current in Amps
pi = 3.14159...
Fl = AC line freqeuncy in Hertz
Vi = NST input voltage in Volts
Power-BPS
P = BPS x 1/2 x Cp x Vf^2
Where:
P = Coil power in Watts
BPS = Breaks per second
Cp = Primary capacitance in Farads
Vf = Gap firing Voltage
Transformers
Vi x Ii = Vo x Io
Where:
Vi = Input voltage in Volts
Ii = Input current in Amps
Vo = Output voltage in Volts
Io = Output current in Amps
Primary Peak Current
IPpeak = Vf / SQRT(Lp / Cp)
Where:
IPpeak = Peak primary loop current Amps
Vf = Firing Voltage in Volts
SQRT = Square root function
Lp = Primary inductance in Heneries
Cp = Primary capacitance in Farads
Surge Impedance
Zs = SQRT(Lp / Cp)
Where:
Zs = Surge impedance in Ohms
SQRT = Square root function
Lp = Primary inductance in Heneries
Cp = Primary capacitance in Farads
Secondary "Q" Factor
Q = 2 x pi x Fo x Ls / Rac
Where:
Q = "Q" factor
Fo = Fundamental frequency in Hertz
Ls = Secondary inductance in Heneries
Rac = Secondary "AC" resitance in Ohms
Freau Spark Length Formula
L = 1.7 x SQRT (P)
L = Maximum spark length in Inches
SQRT = Square root function
P = Wallplug Watts
Appendix
Wire Chart
Feet per Lb.
Diameter in Enamel Bare Enamel mm
1 289.3 82690 - 3.95 - 0.13 55.7 7.35
2 257.6 66370 - 4.98 - 0.16 44.1 6.54
3 229.4 52640 - 6.27 - 0.2 35.0 5.83
4 204.3 41740 - 7.91 - 0.25 27.7 5.19
5 181.9 33100 - 9.980 - 0.32 22.0 4.62
6 162.0 26250 - 12.58 - 0.4 17.5 4.12
7 144.3 20820 - 15.87 - 0.5080 13.8 3.665
8 128.5 16510 7.6 20.01 19.6 0.64 11.0 3.264
9 114.4 13090 8.6 25.23 25 0.81 8.7 2.906
10 101.90 10380 9.6 31.82 31.5 1.02 6.9 2.588
11 90.74 8234 10.7 40.12 39 1.28 5.5 2.305
12 80.81 6530 12.0 50.59 49.9 1.62 4.4 2.053
13 71.96 5178 13.5 63.8 62.9 2.04 3.5 1.828
14 64.08 4107 15.0 80.44 79.94 2.58 2.7 1.628
15 57.07 3257 16.8 101.4 100.4 3.25 2.2 1.450
16 50.82 2583 18.9 127.9 126.8 4.09 1.7 1.291
17 45.26 2048 21.2 161.3 159.4 5.16 1.3 1.150
18 40.30 1624 23.6 203.4 201.1 6.51 1.1 1.024
19 35.89 1288 26.4 256.5 253.2 8.21 0.86 0.91
20 31.96 1022 29.4 323.4 318.4 10.35 0.68 0.81
21 28.46 810.1 33.1 407.8 400.6 13.05 0.54 0.72
22 25.35 642.4 37.0 514.2 507.1 16.46 0.43 0.64
23 22.57 509.5 41.3 648.4 633.7 20.76 0.34 0.57
24 20.10 404.0 46.3 817.7 804.5 26.17 0.27 0.51
25 17.90 320.4 51.7 1031 1010 33.0 0.21 0.45
26 15.94 254.1 58.0 1300 1279 41.62 0.17 0.4
27 14.20 201.5 64.9 1639 1600 52.48 0.13 0.36
28 12.64 159.8 72.7 2067 2028 66.17 0.11 0.32
29 11.26 126.7 81.6 2607 2513 83.44 0.08 0.29
30 10.03 100.5 90.5 3287 3208 105.2 0.07 0.25
31 8.928 79.70 101 4170 4052 132.7 0.05 0.23
32 7.950 63.21 113 5160 4995 167.3 0.04 0.2
33 7.080 50.13 127 6550 6337 211.0 0.03 0.18
34 6.305 29.75 143 8320 8055 266.0 0.03 0.16
35 5.615 31.52 158 10500 10250 335.0 0.02 0.14
36 5.000 25.00 175 13200 12800 423.0 0.02 0.13
37 4.453 19.83 198 16300 15750 533.4 0.01 0.11
38 3.965 15.72 224 20600 20020 672.6 0.01 0.1
39 3.531 12.47 284 27000 26240 848.1 0.01 0.09
40 3.145 9.88 282 34400 33330 1069 0.01 0.08
Guage No.
B. & S. Diam in Mils1
Circular Mil
Area
Turns Per
Linear Inch2
Ohms per
1000ft. 250 C.
Current Carrying
Capacity @ 1500
C.M. per Amp3
Capacitor Chart
Metric Prefixes
Prefix Symbol Decimal Exponential
pico p 0.000000000001 1e-12
nano n 0.000000001 1e-9
micro u 0.000001 1e-6
milli m 0.001 1e-3
kilo k 1000.0 1e+3
Mega M 1,000,000 1e+6
Giga G 1,000,000,000 1e+9
MMC Capacitor Chart
Capacitor Value (uF)
NST Type 60Hz 50Hz
Resonant Static Gap LTR Sync Gap LTR Resonant Static Gap LTR Sync Gap LTR
7.5/30 0.0106 0.0159 0.0277 0.0127 0.0191 0.0332
7.5/60 0.0212 0.0318 0.0533 0.0256 0.0382 0.0664
7.5/90 0.0318 0.0477 0.0830 0.0382 0.0573 0.0996
7.5/120 0.0424 0.0637 0.1107 0.0509 0.0764 0.1328
9/30 0.0088 0.0133 0.0231 0.0106 0.0159 0.0277
9/60 0.0177 0.0265 0.0461 0.0212 0.0318 0.0553
9/90 0.0265 0.0398 0.0692 0.0318 0.0477 0.0830
9/120 0.0354 0.0531 0.0922 0.0424 0.0637 0.1107
10/23 0.0061 0.0092 0.0159 0.0073 0.0110 0.0191
12/30 0.0066 0.0099 0.0173 0.0080 0.0119 0.0208
12/60 0.0133 0.0199 0.0346 0.0159 0.0239 0.0415
12/90 0.0199 0.0298 0.0519 0.0239 0.0358 0.0623
12/120 0.0265 0.0398 0.0692 0.0318 0.0477 0.0830
15/30 0.0053 0.0080 0.0138 0.0064 0.0096 0.0166
15/60 0.0106 0.0159 0.0277 0.0127 0.0191 0.0332
15/90 0.0159 0.0239 0.0415 0.0191 0.0286 0.0496
15/120 0.0212 0.0318 0.0553 0.0255 0.0382 0.0664
Cornell Dubilier 942 Series polypropylene Metal Foil Caps (Recommended)
Part Number Cap.
μF
D inches
(mm)
L inches
(mm)
d inches
(mm)
Typical
ESR
milli0hms
Typical
ESL nH
dV/dt
V/μs
I Peak
A
IRMS
A
942C20S1K 0.01 0.472 (12.0) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 50 20 5137 51 2.2
942C20S15K 0.015 0.571 (14.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 40 21 5137 77 2.8
942C20S22K 0.022 0.650 (16.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 20 22 5137 113 4.2
942C20S33K 0.033 0.768 (19.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 12 23 5137 170 6.0
942C20S47K 0.047 0.709 (18.0) 1.811 (46.0) 0.040 (1.0) 10 28 2879 135 7.1
942C20S68K 0.068 0.807 (20.5) 1.811 (46.0) 0.040 (1.0) 6 29 2879 196 9.9
942C20P1K 0.1 0.965 (24.5) 1.811 (46.0) 0.047 (1.2) 5 30 2879 288 12.1
942C20P15K 0.15 1.161 (29.5) 1.811 (46.0) 0.047 (1.2) 5 32 2879 432 13.5
Metal Foil caps are normally the best type to use for MMCs.
Cornell Dubilier 940 Series polypropylene Metal Film Caps
Part Number Cap. μF Vdc Vac D inches (mm) L inches
(mm)
d inches
(mm)
Typical
ESR
milli0hms
Typical
ESL nH
dV/dt
V/μs
I Peak A IRMS
A
940C20S22K 0.022 2000 630 0.453 (11.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 35 6 1712 38 2.6
940C20S33K 0.033 2000 630 0.531 (13.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 20 21 1712 57 3.8
940C20S47K 0.047 2000 630 0.591 (15.0) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 12 22 1712 80 5.2
940C20S68K 0.068 2000 630 0.689 (17.5) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 8 23 1712 116 6.9
940C20P1K 0.1 2000 630 0.827 (21.0) 1.339 (34.0) 0.040 (1.0) 7 24 1712 171 8.3
940C20P15K 0.15 2000 630 0.768 (19.5) 1.811 (46.0) 0.040 (1.0) 7 29 960 144 8.9
940C20P22K 0.22 2000 630 0.866 (22.0) 1.811 (46.0) 0.040 (1.0) 8 30 960 211 9.0
940C20P33K 0.33 2000 630 1.063 (27.0) 1.811 (46.0) 0.047 (1.2) 8 32 960 317 10.1
940C20P47K 0.47 2000 630 1.260 (32.0) 1.811 (46.0) 0.047 (1.2) 6 34 960 451 13.0
940C20P56K 0.56 2000 630 1.220 (31.0) 2.126 (54.0) 0.047 (1.2) 7 37 754 422 12.6
940C20P68K 0.68 2000 630 1.339 (34.0) 2.126 (54.0) 0.047 (1.2) 6 39 754 513 14.3
940C20W1K 1 2000 630 1.614 (41.0) 2.126 (54.0) 0.047 (1.2) 5 42 754 754 17.7
Metal Film caps are normally not recommended for MMCs unless the primary
peak current is well within the capacitor's ability.
Author Message
Adrian Pop
Joined: 03 Sep 2009
Posts: 10558
Location: Craiova
NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU”
NICOLAE TESLA, “UN ROMÂN VENIT DIN ALT SPAŢIU”
Articol de Diana Iane
Motto: “pământul este de fapt viu, având vibraţii electrice” (Nikola Tesla)
MARELE SAVANT Nicolae Tesla (Nikola Tesla, 1856-1943), considerat de canalul Discovery ca fiind unul dintre „cei mai mari 100 de americani”, este geniul sub care stă dezvoltarea actuală a omenirii. El a fost un mare vizionar, multe din ideile sale nefiind înţelese nici astăzi şi constituind o permanentă sursă de dispută între marile puteri.
Ciudatele schimbări de climă şi cutremure care s-au constatat în ultima vreme sunt considerate rezultatul unor aparate care au la bază descoperirile acestui mare inventator. Tesla a ajuns la concluzia că vremea ar putea fi controlată cu ajutorul energiei electrice. In primavara lui 1898, Tesla demonstreaza public dirijarea prin radio, la mare distanta, a unui vas fara echipaj. De numele său se leagă celebrul experiment Philadelphya şi primul contact cu alte civilizaţii, savantul recepţionând din spaţiu un semnal radio repetat. Pentru această descoperire a fost ridiculizat de contemporani.
Tot lui îi datorăm şi primul sistem de comunicaţie wireless, primii roboţi, prima telecomandă, ideea de vehicul cu decolare verticală ş.a. Tesla a propus o schemă care arăta ca un science-fiction: un sistem global de comunicaţii fără fir pentru a transmite mesaje telefonice dincolo de ocean; pentru a transmite ştiri, muzică, rapoarte privind piaţa bursieră, mesaje private, a securiza comunicaţiile militare, şi care tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când comunicaţia fără fir va fi aplicată pe scară largă, pământul va fi transformat într-un creier uriaş, capabil să răspundă în oricare colţ al său”. Această viziune a sa nu a fost realizată nici astăzi, la peste 60 de ani de la moartea sa. Nici marile sale realizări privind transmiterea energiei electrice fără fire nu au fost puse în practică. Mileniul acesta este fără îndoială mileniul Tesla.
Anii tinereţii
Cand zici Nicolae Teslea te gandesti la istro-romanul devenit cetatean american, omul de stiinta si inventatorul prolific in domeniul electro si radiotehnicii, descoperitorul campului magnetic invartitor. Tot el a inventat si sistemul bifazat de curent electric alternativ si a studiat curentul de inalta frecventa. El a construit primele motoare asincrone bifazate, generatoarele electrice, transformatorul electric de inalta frecventa etc. In atomistica, a cercetat fisiunea nucleelor atomice, cu ajutorul generatorului electrostatic de inalta tensiune.
Este considerat de biografii americani ca fiind un emigrant de origine sârbă. În realitate el a fost istro-român, nascut in noaptea de 9 spre 10 iulie 1856 ca fiu al preotului ortodox Milutin Teslea si al Gicai Mandici. Familia tatalui era de graniceri antiotomani, in fostul imperiu austro-ungar. Numele initial de familie era Draghici, dar el a fost inlocuit in timp, prin porecla de Teslea, dupa meseria transmisa in familie, de dulgher (teslari).
Henri Coanda il prezinta pe marele inventator Tesla ca roman banatean din Banatul sarbesc, dar realitatea era ca prietenul sau Nicolae era istro-roman din Croatia. Coandă afirma: « Daca acum, sa zicem, 150 de ani, s-ar fi spus, ar fi venit cineva sa ne spuna cum spunea Teslea Nicolae, Teslea, romanul din Banat: “Voi face lumina electrica, adica lumina, voi face asta miscand o bucata de fier in fata unui fir de arama”, lumea l-ar fi inchis ca nebun”. Provincia Lica era locuita compact de istro-romanii morlaci, inca din sec. XV-XVI. Gospici se afla la cativa kilometri de tarmurile Marii Adriatice, iar satul Similian la 12 km de Gospici, satul fiind patria lui Tesla. Tatăl său dorea ca el să devină preot, cu toate că el se simţea atras de ştiinţele exacte. La 17 ani, Tesla s-a îmbolnăvit de holeră şi a obţinut o concesie din partea tatălui său: bătrânul Tesla i-a promis că dacă va supravieţui, va primi permisiunea să urmeze cursurile de inginerie de la Politehnica din Graz (1875-1881), unde avea sa îşi înceapa seria descoperirilor. Lucrează apoi la Budapesta, la Paris, in cadrul Companiei Edison (1882), Strasbourg (1884), dupa care pleacă în America.
Tesla a fost înntreaga sa viaţă obsedat de ideea electricităţii. La vârsta de 24 de ani are şi primul mare răspuns. El însuşi povesteşte: “Într-o după-amiază, veşnic prezentă în mintea mea, făceam o plimbare în parc, alături de un prieten, recitând poezii. Pe atunci, ştiam cărţi întregi pe de rost. Una dintre acestea era Faust a lui Goethe. Soarele tocmai apunea, amintindu-mi de un pasaj celebru; ideea mi-a venit ca o străfulgerare de lumină, şi într-o secundă adevărul era dezvăluit. Cu un băţ, am desenat pe nisip diagrama pe care 6 ani mai târziu am prezentat-o în cadrul alocuţiunii de la Institutul American de Inginerie Eelectrică”. Era motorul cu curent alternativ, o descoperire tehnologică care în curând avea să schimbe lumea.
Sosirea în America
Tesla ajunge în America având la el doar o scrisoare de recomandare din partea unui prieten al lui Edison din Europa. La sosire se arata complet şocat: “Ceea am lăsat în urmă era frumos, artistic şi fascinant sub toate aspectele; ce am văzut aici era lipsit de fineţe şi inatractiv. America e cu un secol în urma Europei”.
Electricitatea a fost introdusă în New York la finele anilor 1870. Lampa incandescentă a lui Edison a facut ca cererea pentru curentul electric sa explodeze. Fabrica sa de curent direct din Pearl Street (Manhattan) devenea rapid monopol. Edison ştia prea puţin despre curentul alternativ şi nu vroia să înveţe mai mult. L-a angajat totuşi pe Tesla, oferindu-i 50.000 pentru perfectionarea generatoarelor si motoarelor electrice Edison. Tesla şi-a îndeplinit sarcina dar… nu aprimit nici un cent în afară de următorul comentariu: “Când vei deveni un american complet matur vei şti să apreciezi o glumă americană”. Şocat şi desgustat, Tesla a demisionat imediat.
Ideile sale privind curentul alternativ pe care-l folosim azi aveau să se materializeze fiind sprijinit de un investitor. Patentele i-au fost apoi cumpărate de compania Westinghouse alături de care va continua până la realizarea “oraşului luminilor”. Cu prilejul Târgului Internaţional de la Chicago deschis pe 1 mai 1893, cei 27 de milioane de vizitatori au văzut cum s-au aprins sute de lumini incandescente. Aceasta doar datorită invenţiilor sale privind sistemele de curent alternativ. Era abia începutul luptei sale cu Edison…
II
Nikola Tesla – proiectul Niagara
Încă din copilărie, Tesla visase să poată folosi puterea apelor pentru producerea electricităţii. În mintea lui el vedea mereu roata care l-ar putea ajuta. Pe 16 noiembrie 1986, proiectul cascada Niagara, era finalizat după cinci ani de eforturi, momente de renunţare şi neîncredere, crize financiare şi milioane de dolari investiţi. Prima hidrocentrală era acum funcţională. Autorul acestui proiect, care multora păruse o fantezie, era tocmai Tesla.
După succesul cu Niagara, Tesla a revenit la munca sa preferată-experimentarea. Întors la laboratorul său de pe Grand Street, în New York City, Tesla a fost absorbit în cercetarea electricităţii de înaltă frecvenţă. Un număr de descoperiri ştiinţifice începuse să arunce lumină asupra fenomenului frecvenţelor înalte. În 1873, în Anglia, James Clerk Maxwell, a demonstrat matematic că lumina este o radiaţie electromagnetică-lumina era electricitate vibrând cu frecvenţe foarte înalte.
Tesla şi-a început cercetările privind frecvenţele prin construirea unor generatoare rotative de curent alternativ care puteau ajunge la viteze mai mari ; dar când se apropiau de 20000 de rotaţii pe secundă, maşinile se rupeau în bucăţi. Răspunsul a venit cu un instrument remarcabil cunoscut şi azi drept bobina lui Tesla. Utilizând frecvenţe înalte, Tesla a realizat primul neon şi iluminarea fluorescentă. Tot el a realizat primele fotografii cu raze X.
Cine a inventat radioul?
Cele mai multe enciclopedii îl prezintă pe Marconi drept inventatorul radioului. Însă primul brevet pentru aplicaţii radio a fost obţinut de către Tesla. La începutul lui 1895, Tesla era pregătit să transmită un semnal la 50 de mile, la Weat Point, New York .Dar în acel an, dezastrul a lovit. Un foc i-a mistuit laboratorul, distrugându-i munca.
În acelaşi timp, pe 12 decembrie 1901, Marconi a transmis şi a receptat primele semnale dincolo de oceanul Atlantic.
Otis Pond, un inginer care lucra pentru Tesla, i-a spus “Se pare că Marconi ţi-a luat-o înainte”. Tesla i-a replicat: ”Marconi e un băiat bun. Lasă-l să continue. Foloseşte 17 din patentele mele”. Dar încrederea calmă a lui Tesla avea să fie zdruncinată în 1904, când Oficiul American pentru Patente, surprinzător a revenit asupra deciziilor sale anterioare şi i-a dat lui Marconi patentul pentru inventarea radioului.
Motivele pentru această decizie nu au fost niciodată complet explicate, dar puternica susşinere financiar-bancară a lui Marconi în SUA ar putea fi o explicaţie.
Tesla continuă seria descoperirilor
În 1898 Tesla face o demonstraţie care îi stupefiază pe participanţii de la o expoziţie la Madison Square Garden: prima navă controlată prin unde radio. Nava în miniatură se mişca pe un lac artificial, încât cei prezenţi au crezut că o controlează cu mintea. Tesla îşi amintea “Când a apărut prima oară a creat o impresie pe care nici o altă invenţie de-a mea n-a produs-o”. Acestea au fost ”începuturile unei rase de roboţi, oameni mecanici, care vor face munca laborioasă a omenirii” după cum aprecia genialul inventator. Puţini însă îşi mai amintesc de această uriaşă contribuţie a sa ca fondator al roboticii.
Tesla: zeul fulgerului
Experimentul de la Colorado este poate evenimentul cel mai învăluit de mister şi secrete.
Ideea de la care a pornit acest experiment este legată de o furtună. Tesla povesteşte: ”Observam undele staţionare. Deşi pare imposibil, această planetă, în ciuda dimensiunilor sale, se comportă ca un conductor de dimensiuni mici. Semnificaţia extraordinară a acestui lucru în ceea ce priveşte transmiterea energiei wireless, mi-a devenit clară. Nu numai că puteam transmite orice mesaj telegrafic fără fire oriunde, dar şi să imprim la orice distanţă de pe glob slabele modulaţii ale vocii umane, mai mult, să transmit energie, în cantităţi nelimitate oriunde pe glob, fără pierderi.”
Aici Tesla a construit o staţie experimentală, cu 2 bobine absolut uriaşe. Şi astăzi se mai pune întrebarea „A reuşit Tesla să transmită energia wireless?” Într-un articol Tesla a susţinut că a reuţit să aprindă de la distanţă, fără fire, lămpile oraşului, producând tensiuni de peste 12 milioane de volţi. Cert este că oamenii au putut vedea cel mai mare fulger produs vreodată de mâna omului: peste 40 metri. Tunetul s-a auzit la o distanţă de peste 22 de mile, iar o aură albastră a înconjurat întreaga zonă.
Oameniia au putut vedea pe stradă mici scântei electrice, fluturii aveau aripi înconjurate de lumină, iar la robinet curgeau pe lângă apă, curenţi electrici. Tesla era un adevărat vrăjitor. Tesla a ajuns la concluzia că atunci când fulgerul loveşte pământul, crează unde puternice care traversează pământul.
Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic electrizat, cu un poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea amplitudinii încărcăturii energetice a pământului prin mijloace artificiale, energia electrică ar putea fi oriunde extrasă direct din pământ.
Timp de 9 luni Tesla a continuat seria experimentelor. Uimitorul inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a pământului, reuşind să producă primul cutremur artificial. Ela plasat un oscilator în pământ, care a rezonat la aceeaşi frecvenţă cu a Pământului. Abia după aproape un secol, ştiinţa a reuşit să demonstreze veridicitatea acestei teorii. Completarea făcută de Tesla este absolut surprinzătoare şi azi: între război şi cutremure există o legătură directă. Explozile de mină, torpile, rachete, ca să nu mai vorbim de experimentele nucleare, dezvoltă forţe reactive uriaşe care se propagă pe întreg globul. Efectul lor poate fi multiplicat extraordinar de mult prin rezonanţă. “Acţiunea combinată a exploziilor de orice natură poate produce mişcări tectonice în orice parte a globului, şi un cutremur dezastruos în Italia poate fi rezultatul unei explozii în Franţa. Faptu că omul poate produce astfel de convulsii ale pământului nu poate fi pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau rău.” (Nicolae Tesla). Asta mă duce cu gândul la valul de cutremure, inundaţii, tornade care au afectat pământul în ultima vreme. Aş aduga: da oamenii, în inconştienţa lor, pot distruge pământul.
Tot la Colorado, Tesla a receptat un semnal repetat din spaţiu, susţinând astfel existenţa altor civilizaţii în spaţiu. Ar fi practic imposibil ca din miliardele de planete, una singură să fie locuită: Pământul. Pentru aceste afirmaţii a fost ridiculizat în presa vremii.
Când s-a întors la New York, de la Colorado Spring, a scris un articol senzaţional pentru revista Century Magazine. În această viziune detaliată şi futuristică, el a descris un mijloc de a tapping energia solară cu ajutorul unei antene. El a sugerat că vremea ar putea fi controlată cu ajutorul energiei electrice. A vorbit despre maşini care ar face războiul imposibil. Şi a propus un sistem global de comunicaţie fără fire. Pentru cei mai mulţi oameni aceste idei erau practic de beînţeles, dar Tesla nu putea fi subestimat.
Articolul a atras atenţia unuia dintre cei mai influenţi oameni, J. P. Morgan. Un oaspete frecvent în casa lui Morgan, Tesla a propus o schemă care arăta ca un science-fiction: ”un sistem global” de comunicaţii fără fir pentru a transmite mesaje telefonice dincolo de ocean ; pentru a transmite ştiri, muzică, rapoarte privind piaţa bursieră, mesaje private, a securiza comunicaţiile militare, şi care tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când comunicaţia fără fir va fi aplicată pe scară largă, pământul va fi transformat într-un creier uriaş, capabil să răspundă în oricare colţ al său”, i-a spus Tesla lui Morgan.
Morgan i-a oferit lui Tesla 150 000 de dolari pentru a construi un turn de transmisie şi o fabrică de energie. O sumă mai realisă ar fi fost 1 000 000, dar Tesla a acceptat şi şi-a început munca imediat, însă turnul viselor sale nu a putut fi realizat pentru că Tesla a pierdut finanţarea lui Morgan, investitorul dorind rezultate imediate.
Tesla „un mistic mereu genial”
Lumea devine petru Tesla „o lume oarbă, lipsită de curaj şi neîncrezătoare”, dar nu îşi pierde nici o clipă încrederea în ideile sale.Este tot mai retras, şi petrece mult timp în parc hrănind porumbeii. Către sfârşitul lui 1920, Tesla a început să se împrietenească cu un binecunoscut poet german şi mistic, George Sylvester Viereck. Deşi era aproape un pustnic, tesla lua uneori parte la petrecerile de cină festivă oferite de Viereck şi soţia sa. Cu un talent înăscut. Tesla a scris un poem straniu, pe care l-a dedicat prietenului său. Se numea “Fragmente de bârfă olimpiană” şi era o critică acidă a oamenilor de ştiinţă din zilele acelea. Încep să apară zvonuri, fiind, întocmai ca şi Eminescu, acuzat de nebunie. De ce trebuie oare să numim pe cei ce nu-i înţelegem “nebuni”?
Ideile sale continuă să vină, parcă din sience-fiction pentru contemporanii săi, dar chiar şi
pentru noi azi. Tesla descrie pentru prima dată RADARUL. Ideea lui era de a transmite unde radio de înaltă frecvenţă, care să se reflecte din structura navei pe un ecran fluorescent. Ideea era mult prea avansată pentru acele vremuri, dar era prima descriere a radarului. Tot el a fost primul care a vorbit de o eră în care vehicule de zbor fără aripi, teleghidate, puteau fi trimise cu încărcătură explozibilă asupra duşmanului.
O armă anti-război
Tesla nu a fost un om al viitorului, dar şi un mare filosof. De fapt toate proiectele sale au avut ca scop declarat progresul umanităţii. „Pacea nu poate veni decât ca o consecinţă a iluminării umanităţii”. Cu toată evoluţia tehnică a umnităţii, evoluţia morală este încă departe. Suntem precum un uriaş cu membre puternice şi creier slab.
El s-a gândit la mijloc tehnic pentru a pune capăt problemelor de război. Credea că războiul poate fi transformat „într-un simplu spectacol al maşinilor”. În 1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că este pe punctul de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat referitor la natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni dintr-o sursă complet nouă şi nebănuită”.
Norii războiului se abăteau din nou asupre Europei. Pe 11 iulie 1934, pe prima pagină a New York Times se putea citi mare “La 78 de ani, Tesla descoperă o nouă rază mortală”. Articolul raporta că noua invenţie „va trimite particule deatmosferă concentrate prin aer, cu o energie atât de mare încât va doboră o flotă inamică de 10000 de avioane de la odistanţă de 250 de mile”. Tesla declara că noua rază mortală va face războiul imposibil, oferin fiecărei ţări un “zid chinezesc invizibil”. Era de fapt un scut energetic, care şi azi pare doar un produs al imaginaţiei. Din păcate ideea sa de pace a fost vânată în tot acest timp pentru a fi transformată în cea mai redutabilă armă. Chiar după ce a anunţat că a finalizat cercetările privind „raza mortală”, în 1943 Tesla moare, luând secretul cu el în mormânt.Era în plin război mondial.Tocmai de aceea moartea sa nu este lipsită de controverse.
III
Motto: “Omul de ştiinţă nu ţinteşte un rezultat imediat. El nu se aşteaptă ca ideile sale să fie repede acceptate. Munca lui este asemeni acelui ce plantează pentru viitor. Datoria lui este să aştearnă fundaţia pentru cei ce vor veni, şi să le arate drumul. El trăieşte, munceşte şi speră”.
Moartea lui Tesla - misterul documentelor
LA SCURT timp după marea sa descoperire, Tesla moare, în plin război mondial. Invenţia lui putea schimba oricând soarta războiului, deci era firesc ca documentele şi notele savantului să devină o “comoară” vânată de serviciile secrete. FBI-ul s-a pus în mişcare, de teamă ca acestea să nu ajungă pe mâna Axei sau a sovieticilor.
A doua zi după moartea lui Tesla, dimineaţa, nepotul acestuia, Sava Kosanovic - oficial iugoslav dornic de avansare, suspectat că ar avea legături cu partidul comunist din ţara sa - se grăbea să ajungă în camera unchiului său de la hotelul New Yorker. Până când a ajuns el, corpul lui Tesla fusese deja ridicat, iar Kasanovic bănui că cineva scormonise deja prin lucruri. Avea dreptate: lipseau documente tehnice şi un caiet negru cu câteva sute de pagini, câteva dintre ele marcate “Guvernul” - pe care el ştia că unchiul său le păstra.
Documentele rămase au fost preluate de autorităţi şi anlizate de Biroul de Cercetare Ştiinţifică şi Dezvoltare. Concluzia dată publicităţii era menită să distragă atenţia de la importanţa uriaşă a muncii savantului: “Ideile şi eforturile lui Tesla din ultimii 15 ani au, în principal, un caracter speculativ, filosofic şi într-o oarecare măsură de promovare, adeseori referindu-se la producerea şi transmiterea fără fire a energiei electrice; nu sunt prezentate metode şi principii noi, solide şi funcţionale pentru a le pune în practică”.
În 1952, restul de documente şi bunuri ale lui Tesla au fost trimise lui Sava Kosanovic, la Belgrad. Aici a fost creat un muzeu în onoarea marelui inventator. Timp de mulţi ani, în timpul regimului comunist al lui Tito, sovieticii au fost singurii care au avut acces la documente.
Pe tot parcursul Războiului Rece, confruntarea s-a dat în jurul realizării practice a armelor şi surselor de energie propuse de Tesla. Se urmărea crearea unei arme care să protejeze America de un eventual război nuclear. Oficial, proiectul a fost un eşec. În realitate, nu se ştie până unde au mers realizările. Ideile lui Tesla sunt şi astăzi insuficient înţelese şi valorificate. Să nu uităm că el a propus ca sursă de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este părintele armelor numite azi “psihotronice” care presupun un control al minţii umane prin intermediul undelor de înaltă frecvenţă, cu efectul îmbolnăvirii subite sau morţii.
Maşina de zbor Tesla: OZN-ul de azi
Tesla a brevetat o maşină de zbor (foto) care prin descrierile făcute de el însuşi este asemănătoare cu ceea ce noi numim azi OZN. Maşina se poate deplasa în orice direcţie, are decolare verticală şi foloseşte un motor alimentat wireless cu energie electrică, asfel că poate staţiona mult timp în aer. Tesla o destina uzului militar, dar şi celui civil, pentru a înlocui…automobilul. Este foarte probabil că ea a fost de mult fabricată, dar din considerente economice şi de altă natură, nu a trecut în uzul frecvent.
Ce ar însemna de exemplu o astfel de maşină pentru industria automobilului sau cea aeronautică? La fel ca mai toate marile descoperiri, ea va fi utilizată pe scară largă cu mari întârzieri, poate chiar de secole. Cea ce noi numim azi progres tehnologic avansat, s-a realizat în urmă cu un secol, dar abia acum a ajuns pe piaţă. Este păcat că interesele financiare, care impun exploatarea la maxim a unei descoperiri, şi abia apoi perfecţionarea, întârzie atât de mult progresul omenirii.
Descrierea acestui aparat o va face chiar Tesla, în numeroasele articole publicate în marile reviste americane:
„În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va zbura, că eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca mea se desfăşura în domeniul electricităţii şi nu mi-am dat seama că motoarele cu benzină se dezvoltaseră atât de mult încât puteau face un avion fezabil. La vremea aceea, lucram la transmisia fără fire a energiei electrice. Ideea mea era să construiesc o maşină de zbor propulsată de un motor electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu am realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul potrivit. Când am aflat că am fost anticipat de cercetători din alte domenii, am început să studiez problema zborului din alte unghiuri. Devenea o problemă de mecanică, nu de electricitate. Ştiam că există surse de energie mai bune decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate, după ani de zile, am înţeles posibilitatea utilizării principiilor vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.
“Acum că am realizat motorul, următorul pas este maşina perfectă de zbor.” Un avion care să folosească motorul dumneavoastră?, a întrebat reporterul. Răspunsul lui Tesla este surprinzător şi acum, după aproape 100 de ani. “Maşina de zbor a viitorului - maşina mea de zbor - va fi mai grea decât aerul, dar nu va fi un avion. Nu va avea aripi şi nici propulsoare. Va fi solidă şi stabilă. Văzută la sol, nici nu îţi dai seam că e un aparat de zbor. Totuşi, va putea zbura în orice direcţie în perfectă siguranţă, la viteze mult mai mari decât cele atinse până acum, în ciuda curenţilor de aer verticali şi a golurilor de aer. Va putea urca şi în astfel de curenţi dacă e nevoie, staţiona în aer perioade mari de timp, chiar şi la viteze foarte mari ale vântului. Puterea sa de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni mecanice pozitive”.
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa în marile oraşe, iar şoselele se vor înmulţi doar atât cât este nevoie. În final, şoselele vor deveni inutile pentru că civilizaţia va abandona roţile pentru aripi”.
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
Previziunile lui Tesla
Cu toţii am auzit de previziunile lui Nostradamus, dar puţini ştiu că Tesla a văzut cu claritate ştiinţifică şi a contribuit la creerea viitorul nostru. Viziunile sale aruncă lumina peste multe din actualelele noastre probleme.
“Potrivit unui teorii care a fost acceptată, fiecare atom se diferenşiază printr-o mişcare de rotaţie continuă de eter, întocmai ca un vârtej într-un lac liniştit. Eterul, atunci când este pus în mişcare, devine materie. O dată ce mişcarea se opreşte, eterul revine la starea sa normală. Apare astfel extraordinara posibilitate ca omul să poată să facă materia să apară şi să dispară, cu condiţia să aibă instrumentele potrivite pentru a iniţia şi a opri aceste vârtejuri de eter. La comanda sa, aproape fără nici un efort, vechile lumi vor dispărea şi altele noi vor înflori. Omul ar putea modifica mărimea planetei, controla anotimpurile, modifica distanţa faţă de Soare, sau călăuzi eterna sa calătorie pe orice drum din Univers. Ar putea provoca cicniri de planete pentru a produce sori şi stele, căldura şi lumina sa.; ar putea crea viaţa în toate formele sale infinite. A realiza prin propria voinţă naşterea şi moartea materiei, ar fi cea mai mare reuşită a omului, transformându-l în stăpânul creaţiei fizice, împlinindu-şi astfel destinul său”.
“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să descoperim un o sursă de energie ieftină şi inepuizabilă, disponibilă în orice zonă de pe glob, această realizare, în loc să fie o binecuvântare, poate aduce dezastrul omenirii, determinând disensiuni şi anarhie, cea ce va duce în final la mult urâtul regim al forţei. Cel mai mare bine vine din dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar transmiterea wireless se înscrie în această linie. Prin intermediul acestui sistem, vocea umană va putea fi reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza energie de la mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia Soarelui va fi controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru a fertiliza marile deşerturi”.
“(…) va fi posibil pentru naţiuni să lupte fără armate, nave sau arme, cu arme mult mai teribile, care au o capacitate de acţiune distructivă nelimitată. Un oraş, aflat la orice distanţă de inamic, poate fi distrus - şi nici o forţă din lume nu poate opri aceasta. Dacă vrem să prevenim o calamitate apropiată şi transformarea globului într-un infern, ar trebui să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a transmisiei energiei wireless fără de întârziere, cu toată puterea şi resursele naţiunii”. Tesla ştia de bomba atomică, întrucât Einstein l-a vizitat în noiembrie 1933, aflând de cercetarile lui asupra fisiunii nucleare. Este foarte probabil, că beneficiind de arhiva lui Tesla, după moartea acestuia, Einstein să fi realizat bomba atomică. Iar pericolul distrugerii pământului este un pericol real al secolului nostru, când orice nebun poate declanşa un război atomic. Şi ce bine seamănă noile arme cu cele descrise de Tesla! Nu sunt oare ele produse având la bază cercetările sale? Vă las să vă răspundeţi singuri.
“Implicarea femeii în noi domenii de acţiune, uzurparea graduală de catre ele a conducerii bărbaţilor, va disipa sensibilitatea feminină, va reduce instinctul matern, astfel că maternitatea şi căsătoria vor părea neplăcute şi civilizaţia umană se va apropia tot mai mult de civilizaţia perfectă a stupului de albine. Urmează o nouă ordine a sexului – conducerea de către femei. Veţi comunica instantaneu, printr-un simplu echipament de buzunar. Avioanele vor zbura fără piloţi, ghidate de la sol prin unde radio. O cantitate uriaşă de energie va fi transmisă fără fire. Cutremurele vor deveni din ce în ce mai frecvente. Zonele temperate vor deveni foarte reci sau toride. Şi cele mai multe dintre acestea sunt foarte aproape să se producă”.
Când se va anunţa că s-a descoperit transmisia energiei fără fir, vom şti că este de fapt o realizare veche a lui Tesla. Iar restul, le trăim la aproape un secol de când marele inventator le-a descris…
Tesla ne-a oferit şi răspunsul la întrebarea fundamentală, pe care ne-o punem toţi cei nu ne considerăm urmaşi de maimuţe “Ce este viaţa?”.
“Ştiinţa modernă declară: Soarele este trecutul, Pământul prezentul, iar luna viitorul. Dintr-o masă în flăcări ne-am născut, şi într-o masă îngheţată o să ne transformăm. Legea naturii este nemiloasă, şi suntem în mod irezistibil atraşi de destinul nostru. Lordul Kelvin ne dă o şansă redusă de viaţă: circa 6 milioane de ani, după care lumina Soarelui se va stinge, iar Pământul nostru va deveni un deşert de gheaţă, căzând în noaptea eternă. Totuşi, va rămâne o strălucitoare scânteie de viaţă, existând şansa să reaprindă viaţa pe o stea îndepărtată. Această posibilitate există într-adevăr”. Iată şi răspunsul: originea spaţială a omului conferă răspunsuri la multe din marile mistere ale omenirii. Poate şi de aceea, ea nu se vrea a fi cunoscută.
http://www.formula-as.ro/2011/989/so...st-roman-14291
O indreptare istorica: NIKOLA TESLA a fost roman!
* Il considera de-al lor si sarbii, si croatii, si americanii, si romanii. Caci cine nu s-ar mandri cu un geniu despre care se spune ca a fost cel mai mare inventator al veacului 20? S-a nascut acum 155 de ani, intr-un sat, azi, croat, dar locuit secole de-a randul de vlahi. Ascunsa indaratul unui cimitir vlahesc, la umbra unei superbe biserici ortodoxe, casa copilariei lui Tesla isi astepta demult adevarata poveste. V-o spunem noi. Am fost pe urmele ei si am aflat adevarul. Marele Tesla a fost roman *
Energia Gratuita („Free Energy”) – Certitudine nepoluanta pentru viitor (Partea a II a)
http://greenly.ro/energii-alternativ...partea-a-ii-a/
www.popservice.ro
www.papornitamosului.ro
[U][COLOR=#800080][
e-mail - adipop@popservice.ro
ID Messenger: zalmoxa_adipop
skype - adrianpop58
http://www.sfatulbatranilor.ro/forum.php
https://www.facebook.com/groups/611112328972709/ - REGIA DE RECONSTRUCTIE A ROMANIEI
https:/https://www.facebook.com/grou...IZEGETUSA2050/ - Piciumanii doresc PACE
https://www.facebook.com/groups/1086016084901078/ - Avangarda de Sacrificiu
Momentan sunt 14 utilizatori care navighează în acest subiect. (0 membri și 14 vizitatori)
Permisiuni postare
Răspunde cu citat
Marcaje